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7 月 20 日，军媒公开画面再次引发外界集中讨论，六艘大型两栖舰组成 “2+4” 联合编队，仅登陆舰艇总吨位就达到约 16 万吨。
真正值得关注的，不只是场面震撼，而是中国海军已经能把空中突击、海上输送、重装冲滩和后续保障放进同一套体系里训练。
实力直追美军双两栖戒备群
美国防务分析人士指出，这支编队的体量和架构，大致相当于美军两个标准两栖戒备群。
美军一个常规两栖戒备群，通常由一艘两栖攻击舰、一艘船坞运输舰和一艘船坞登陆舰组成，再搭载一支海军陆战队远征分队。一支远征分队通常约有 2200 名海军陆战队员和海军人员，因此两个戒备群合计，再算上舰艇、航空和保障人员，整体规模接近 5000 人。
如今中国海军的 “2+4” 组合，在核心舰艇数量和总吨位上，确实达到了美军双两栖大队的级别，但两边的作战定位和战术逻辑并不相同。
美军强调全球远征，经常需要在远离本土、缺少岸基支援的海区行动，所以两栖攻击舰还要兼顾制空和对地打击。我国这套编队更突出体系分工：两栖舰负责快速投送兵力和装备，区域防空、制海反潜、远程火力和信息支援，则由驱逐舰、护卫舰、航空兵等力量共同完成。
这不是少了一块能力，而是把不同任务交给更合适的平台。现代登陆战从来不是某一艘军舰包打天下，而是看整条作战链能不能顺畅运转。
两艘 075 和四艘 071 能够成规模同框，说明中国海军两栖力量的建设重点，已经从 “有没有大型平台”，转向 “能不能把多个平台编成一支真正能用的力量”。
六艘大舰同时行动，背后要统筹编队指挥、航空调度、坞舱作业、通信保障、补给维修和登陆波次衔接。
海面上看到的是 16 万吨钢铁舰队，真正支撑它们形成完整实战能力的，是国内多年沉淀的造舰工业、常态化联合训练体系与成熟联合作战配套能力。
航空投送效率拉满
美军两栖攻击舰以 F-35B 等垂直起降战机为核心，能够承担一定的前沿制空和对地打击任务。美国海军对这类舰艇的定位，也包括搭载短距起飞、垂直降落战机、倾转旋翼机和直升机。
我国 075 现阶段主要以直升机作战为主，没有固定翼垂直起降战机，因此远程制空、区域防空和火力支援需要伴随驱护舰、岸基航空兵等力量协同完成。
不过也正因为不需要为固定翼战机预留大量起降、维护和弹药保障空间，075 的飞行甲板和机库能够更集中地服务于直升机群，把低空立体投送效率拉满。
央视公开资料显示，075 搭载多套投送载体，可同时起降多架直升机，并同步装载气垫艇、坦克和装甲车辆。
它的价值不只是 “能带多少架飞机”，而是能整合人员、车辆、直升机、登陆艇四类投送单元，短时间内发起多方向、多波次立体登陆行动。
目前编队主要搭载直 - 20J 突击直升机、直 - 8C 运输直升机，后续还会配备直 - 8D 宽体直升机。直 - 8D 能够直接在机舱内装载 “山猫” 全地形车，不用外部吊挂，意味着直升机送上岸的不只是步兵，还包括轻型车辆、通信器材、弹药和保障装备，投送速度和安全性都会明显提高。
很多人看直升机突击，只注意 “飞得快”，却忽略了登陆战最宝贵的是时间窗口。
防守方一旦启动预备队，就会封锁道路、建立火力区。空中突击力量若能绕过正面滩头，提前控制交通节点、桥梁、山口和通信设施，就能打乱对方的增援节奏，为正面登陆争取最关键的时间。
配合直 - 20J 的低空火力掩护，两艘 075 释放的直升机群可以同时扑向多个纵深目标，完成垂直穿插。
真正的优势不在某一架直升机，而在于两艘大型平台同步开展航空作业后，起降点位、油料补给、机务维修、突击波次调度能力全部翻倍，空中突击也从小规模特种行动升级为体系化战役动作。
平面登陆能力更突出
这支编队的平面登陆能力同样亮眼，全部六艘舰艇均配备大容量坞舱，可批量搭载气垫登陆艇、两栖装甲车辆与海量前线保障物资。
战役发起时，第一波次就能放出规模庞大的 05 式两栖装甲突击集群，同时由 726 型 “野马” 气垫登陆艇高速输送重装和关键装备，直接把新列装的 15 式轻型坦克送上岸。
和美军侧重利用气垫艇、倾转旋翼机以及固定翼航空力量支撑远征作战不同，我军编队更强调两栖装甲集群的突击速度、第一波次投送密度和空海力量同步抵达的协同节奏。
简单说，就是不能让第一批上岸的部队孤军深入，而要尽快把火力、机动、工程、通信和防空保障一起送上去，登陆场落地即可向外持续扩张防线。
很多人关心，这样的编队能不能一次性投送一个完整的两栖合成旅？
从账面搭载能力看，答案是肯定的。一个两栖合成旅总兵力约 5000 人，下辖四个合成营和炮兵、防空等专业分队。四艘 071 单舰可搭载约 800 名作战人员，两艘 075 单舰容纳上千人也绰绰有余，车辆甲板和坞舱也能装下大批两栖装备和保障装备。
这套 “2+4” 编队，足以把一支加强型旅级先遣突击群送上滩头或插入敌后。
但真正强的地方，不是简单把 5000 人装进六艘舰，而是分层规划登陆任务，把夺取滩头、控制纵深、开辟通道、建立防空和持续后勤保障分配至不同登陆波次。
成熟的两栖体系，必须让每一批人员和装备上岸后都有明确任务。第一波负责打开缺口，第二波负责扩大登陆场，后续力量则要尽快补充火力、弹药、工程和防空保障。只有各个波次紧密衔接，人员和装备才能真正转化为持续向前推进的战役能力。
如果投入海峡方向的登陆作战，075 释放的直升机群能够绕过部分滩头阵地，把空突部队部署到防守方纵深交通枢纽；气垫艇群高速冲滩，投送重装力量正面突破；两栖装甲车辆则利用自身浮渡能力扩大登陆正面。
正面席卷加纵深包抄，会迫使防守方同时应对多个方向，难以集中预备队封堵一个缺口。一旦交通节点和增援通道受到控制，防守力量即使在局部还有兵力，也很难及时调动到真正需要的位置。
除此之外，这支高机动大型编队还具备极强的战略牵制作用。
只要它保持海上机动，防守方就无法轻易判断真正的登陆时间和主要登陆点，只能把装甲预备队、防空力量和机动力量分散留置，不敢轻易向单一方向增援。
这种牵制甚至可能在正式登陆之前就开始产生作用。编队向不同海域机动一次，防守方就需要重新判断一次；直升机群和登陆艇群展开一次，岸上的兵力部署也要跟着调整。时间一长，对方不仅兵力被分散，指挥系统和后勤保障也会持续承受压力。
待编队撕开防御缺口、巩固登陆场后，后续重装部队便可通过更多运输舰和民用滚装船持续输送上岸，逐步扩大战役纵深。
大型两栖舰解决的是第一阶段 “把门撞开、把支点站稳”，后续滚装运输解决的则是 “把更多力量不断送进去”。两者结合，才是一套完整的渡海投送逻辑。
总的来说，两艘 075 和四艘 071 的同框训练，标志着中国海军已经构建起更加成熟、并且具有自身特色的合成化渡海登陆体系。
这套编队依托空中立体投送、重装气垫冲滩、多波次同步登陆的组合模式，可在单一战略方向形成压倒性兵力投送与战役突破实力。
这次曝光画面带来的行业震动，并不只来自 16 万吨这个吨位数字。外界真正重视的核心，是中国海军展示出的能力不再局限于单件先进舰艇，而是覆盖船舶建造、人员培训、配套装备、全域联指的完整作战能力链条。
国内两栖作战建设，已经从比拼舰艇平台规模，迈入体系协同制胜的新阶段，这才是 “2+4” 六舰同框画面背后最有分量的战略信息。
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